Cuando se anunció que Rímac tomaría el control de BugattiPocos pensaron que la firma francesa se quedaría con el motor de combustión para una generación más. Rimac es uno de los mayores especialistas en coches eléctricos y el futuro del coche pasa por la electricidad, aunque sea por obligación. Se suponía que Bugatti sería eléctrico, pero al final las cosas son muy diferentes y de momento no habrá coche eléctrico Bugatti. Es más, el coche eléctrico tardará en llegar, aunque si recordamos las palabras de Mate Rimac, en esta década debería aparecer un coche eléctrico Bugatti.
Sin embargo, las últimas noticias que nos llegan respecto a la bugatti electrico es muy diferente, porque al parecer, se retrasará. Bugatti no tendrá un modelo totalmente eléctrico hasta después de 2030, o eso aseguran desde la revista británica Autocar. Por un lado, es lógico y comprensible que Bugatti no tenga eléctrico hasta pasada la década, ahora la prioridad es la sustitución del Chiron, que montará un propulsor híbrido de nuevo desarrollo del que aún no sabemos nada. El W16 morirá cuando finalice la producción de los modelos actuales y ya no habrá más motores similares, pero quizás sirva de base para el próximo motor electrificado de la marca.
Ahora mismo estamos pensando en dar el siguiente paso con el modelo híbrido. Todo lo demás está demasiado lejos .” Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti hablando con Autocar
Según las conclusiones que se pueden sacar de algunas declaraciones, se van a centrar en lo híbrido durante esta década, porque, entre otras cosas, no puedes dividir tu atención en dos proyectos simultáneos si quieres alcanzar la excelencia. Además, también faltarían al respeto a los clientes si trabajaran en otro modelo antes de poner el Bugatti híbrido en la carretera.
Por el momento, poco se sabe de este híbrido aparte de que contará con tecnología enchufable. Se espera que tenga unos 50 kilómetros de autonomía eléctrica, pero se desconoce el número de motores eléctricos o qué motor de combustión utilizará. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de un coche que debe tener al menos una potencia de 1.000 CV, para ser considerado un digno sucesor del Bugatti Chiron. Cualquier cifra que sea inferior a esa será considerada un error y un fracaso.
Rimac pondrá toda su experiencia en tecnología eléctrica y Bugatti pondrá unos ingenieros que han trabajado en uno de los motores más bestiales de los últimos años, el resultado seguro que será brutal.
