Los coreanos tienen un importante objetivo comercial en el viejo continente. En los próximos años, la oferta de productos crecerá con modelos inéditos. Hyundai está desarrollando un eléctrico barato para Europa.
En tan solo unos años, las marcas coreanas han pasado de tener coches de bajo coste a ofrecer algunos de los modelos más vendidos del mercado. El cambio de planteamiento ha sido radical, pero los de Seúl no están plantados allí. Los comentarios oficiales indican que Hyundai ya está desarrollando un eléctrico barato para el mercado europeo. Un modelo de acceso a la gama que permite al viejo continente aprovechar aún más la vía electrificada. Sería el sustituto natural del actual Hyundai i10, que solo ofrece versiones térmicas.
La familia Ioniq de Hyundai ya es una de las más conocidas en el mercado eléctrico. El Hyundai Ioniq 5 ha conseguido subir a la categoría de una división que lleva años trabajando en el campo. En los próximos años, veremos el lanzamiento de más modelos. El Hyundai Ioniq 6 saltó a escena hace unas semanas, mientras que el Hyundai Ioniq 7 aún estará a unos años de distancia. Hasta ahora nadie había hablado de un modelo de acceso, un posible Hyundai Ioniq económico que será el sustituto natural del actual i10.
La confirmación ha llegado del Director de Marketing de Hyundai Europa, Andreas-Christoph Hofmann. El directivo ha comentado que la división europea ya está trabajando en un pequeño coche eléctrico asequible que inundará el mercado en los próximos años. Se desconoce la fecha exacta de su lanzamiento, ya que El propio Hofmann ha declarado que le llevará algún tiempo desarrollar una versión lista para la producción.. Al menos sabemos que llegará un modelo así, y no será el único.
Muchas otras marcas han visto en el segmento más pequeño del mercado una excelente forma de hacer negocios para los próximos años. El Grupo Volkswagen tiene planes ambiciosos en este sentido. SEAT, Skoda y Volkswagen ya trabajan en el desarrollo de vehículos eléctricos para acceder a cada gama respectiva. Los primeros datos indican que el tamaño rondará los 4 metros de largo y que contarán con un paquete de baterías de última generación que les permitirá ofrecer una autonomía de más de 300 kilómetros, más que suficiente para el ir y venir urbano.
Con estas mismas bases, el posible sucesor eléctrico del Hyundai i10 arrojaría datos similares. Un tamaño de aproximadamente entre 3,8 y 4 metros de largo con capacidad para cuatro pasajeros y un pequeño maletero trasero. Un coche ideal para moverse por ciudad, fácil de aparcar y con movilidad eléctrica de serie para saltarse las cada vez más habituales zonas de acceso restringido para vehículos eléctricos. ¿Fecha de llegada? Los planes pueden ver un retraso hasta 2025 o incluso más.
Uno de los ejes principales sobre los que gira todo el proyecto es el precio de venta. Hyundai sabe que para tener éxito necesita un costo razonable. El objetivo, como ha reconocido el propio Hofmann, son 20.000 euros. Todas las marcas apuestan por ese como límite razonable de venta para los modelos de acceso al mercado europeo. Hyundai lo está desarrollando, especialmente para Europa, aunque forma parte de la estrategia de lanzamiento internacional de la compañía.
