los Hyundai RN22e es, de momento, un prototipo conceptual. Sin embargo, nos muestra dónde está el división deportiva de la marca se dirige, hyundai n Un deportivo eléctrico con 576 caballos de fuerza, 740 nm de par, y un 77,4 kWh capacidad de la batería. Construido sobre el plataforma e-GMP compartida por Kia y Hyundai, por supuesto, con arquitectura de 800 voltios.
Esta impresionante Hyundai RN22e ha sido construido usando el carrocería de la Hyundai IONIQ 6, aunque tiene importantes diferencias estéticas. Además, Hyundai ha lanzado un nuevo cuatro ruedas conducir sistema que utiliza dos motores eléctricos, cada uno conectado a un eje, y con un ‘vectorización de par de doble embrague’ sistema.
Eso sí, tampoco esperéis saber qué trae esta tecnología porque no han dado detalles de cómo funciona exactamente. Lo que sí sabemos es que el Selector de modo de conducción permite, al Hyundai RN22e, configurar el distribución del par entre ejes.
Las claves del Hyundai RN22e, el futuro del Hyundai N con sabor eléctrico
Gracias a esta plataforma e-GMP, y su arquitectura de 800 voltiosel Hyundai RN22e se puede cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos. Es un modelo deportivo que es 4,91 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,95 metros. puede alcanzar 250 km/h como velocidad máxima, aunque es evidente que está limitada electrónicamente.
hyundai Quería trabajar en todos los detalles que afectan la experiencia de conducción, y en este pasar a eléctrico, era fundamental cuidar todos los aspectos. Así que ha presentado el nuevo Sonido N+ sistema, por ejemplo, que utiliza altavoces interiores y exteriores para reproducir sonidos. Estos sonidos están destinados a lograr una ‘sensación de conducción dinámica’. Y además, también tiene un vibración simulada sistema para reproducir las mismas sensaciones que da una térmica deportiva cuando se cambia de marcha.
De momento, como comentábamos antes, todo lo que han presentado con el Hyundai RN22e forma parte de un prototipo conceptualpero la división deportiva de Hyundai seguirá trabajar sobre esta base llevar todas, o casi todas, estas nuevas tecnologías a un modelo de producción.
De hecho, lo más probable es que lo derivado del Hyundai RN22e acabe siendo el Hyundai IONIQ 6 N que no han llegado a conocer. Pero para saber si es así, o no, tendremos que esperar un poco más. De momento, al menos sabemos que el Hyundai IONIQ 5 N llegará oficialmente el próximo año 2023.
