El Lancia Delta está programado para regresar en 2028, y Stellantis lo confirmó en mayo de 2022. Si el compacto eléctrico también vendrá como un deportivo HF Integrale es tan incierto como el precio y el alcance.
Desde 2014, los fans de la marca han tenido que esperar para hacerse con un nuevo Lancia Delta; en 2028 debería estar finalmente listo. Después de que la gente de Turín solo mantuviera la cabeza fuera del agua con el pequeño automóvil Ypsilon durante años, el grupo paraguas recién formado Stellantis arroja un salvavidas: en asociación con las otras marcas premium DS y Alfa Romeo, una sólida red de distribuidores y talleres está para ser desplegado.
Pero primero se necesitan nuevos modelos, que saldrán al mercado predominantemente totalmente eléctricos a partir de 2024 y exclusivamente a partir de 2028. Primero un nuevo Ypsilon, luego un crossover y finalmente el Lancia Delta 2028. En declaraciones al diario italiano Corriere Della Serra, el jefe de la marca, Luca Napolitano, dijo a fines de 2021: “Regresará y será un verdadero Delta: un automóvil emocionante, un manifiesto para el progreso y la tecnología, por supuesto, será eléctrico”.
Lo que quiere decir exactamente con “real” aún no está claro. Sin embargo, lo que más quieren los seguidores de Lancia es un homenaje a la primera generación, fabricada entre 1979 y 1994. Con ella, la marca consiguió seis títulos consecutivos del Campeonato del Mundo de Rallyes y alcanzó así el estatus de icono.
Hasta ahora, solo se puede adivinar si el futuro Lancia Delta 2028 también comenzará como una versión deportiva llamada HF Integrale. Mirando los datos técnicos actuales de los hermanos del grupo, una versión totalmente eléctrica tendría 136 CV y una autonomía WLTP de 340 kilómetros. Pasarán algunos años más antes del inicio de la producción en serie, durante los cuales se introducirán nuevas plataformas y tecnología y también se podrá lograr un rendimiento significativamente más impresionante.
Hablando de plataforma: El Delta podría compartirla con sus hermanos compactos del grupo Opel Astra, Peugeot 308 y DS 4. También en el sorteo: las flamantes plataformas STLA del grupo. Son concebibles varios conceptos de propulsión con motores eléctricos en la parte delantera, trasera o en ambos ejes. Todavía es un poco pronto para una estimación de precio, sin embargo, también se pueden encontrar ciertos paralelismos aquí, especialmente con el DS 4, que comienza en 30.800 euros con un motor convencional (a partir de mayo de 2022). En cualquier caso, podemos esperar los primeros teasers oficiales del Lancia Delta 2028.