Renault Austral vs Hyundai Tucson

Renault Austral vs Hyundai Tucson: ¿Cuál mejor?

El Renault Austral es una de las principales novedades de 2022 en el segmento de los SUV medianos, mientras que el Hyundai Tucson es uno de los líderes de ventas en esta categoría. Analizamos los puntos fuertes de cada uno de ellos.

En el segmento de los SUV medianosla Renault Austral es una de las novedades más recientesun modelo inédito que reemplaza al Kadjar en la gama de vehículos de la firma del diamante. Por su parte, el Hyundai Tucson se confirma como uno de los más vendidos de la categoría y su segundo puesto provisional como vehículo más vendido en el primer cuatrimestre de 2022 así lo atestigua.

En este artículo analizamos la fortalezas principales del coche de la marca francesa frente a los del modelo del fabricante surcoreano, dos vehículos llamados a ser dos de los “gallos de pelea” entre los SUV medianos.

Renault Austral: el Nuevo SUV Medio Made in Spain

En el mismo sitio de producción donde se fabricó el Kadjar hasta ahorala fábrica de Renault en Palencia es el lugar elegido para el montaje del nuevo e interesante Australun vehículo cuya llegada a los concesionarios europeos está prevista para el próximo otoño.

renault austral

En el Austral, apreciamos un gran salto cualitativo y cuantitativo respecto al modelo al que sustituye (Kadjar). En el interior, la Entorno 100% digital tiene muchas similitudes con la del Renault Mégane eléctrico E-Techdonde destaca la atractiva y llamativa disposición de los diferentes elementos en “L” que combina la instrumentación digital detrás del volante y la gran pantalla táctil vertical.

A Con 4,51 metros de largo, 1,62 metros de alto y 1,83 metros de largo, el nuevo Austral se posiciona en el “corazón” del segmento de los SUV medianos en Europa, con unas dimensiones exteriores muy en la línea de muchos de sus distintos rivales ( Peugeot 3008, Kia Sportage, Citroën C5 Aircross, el propio Hyundai Tucson, VW Tiguan… ).

La plataforma técnica sobre la que se ha desarrollado el nuevo SUV de la firma francesa es el Arquitectura CMF-CD de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishipor lo que este nuevo coche comparte muchos de sus genes técnicos con otro de los protagonistas destacados de esta categoría, el nissan qashqai.

los Oferta mecánica de la nueva Austral elimina el diésel desde el principio y entre sus diferentes alternativas apuesta por la gasolina asociada a diferentes sistemas de hibridación. En primer lugar, como versión de acceso a la gama, puede elegir el inédito 1.2 Turbo de 130 CV combinado con tecnología microhíbrida de 48V. Por otro lado, este Tecnología híbrida suave de 48 V también estará disponible con el Motor 1.3 de 4 cilindros en potencias de 140 y 160 CV. En la parte superior de la gama, podemos encontrar el nueva versión híbrida E-TECHcon un nuevo motor de gasolina de 1.2 litros y 3 cilindros, con turbocompresor de 96 kW y un par de 205 Nm (dos niveles de potencia de160 y 200 CV) y asociado a un motor eléctrico de 50 kW y 205 Nm, una batería de iones de litio de 1,7 kWh de capacidad y una caja de cambios de 7 velocidades.

Otra característica técnica que distingue a este modelo de sus competidores de las marcas generalistas es que puede incorporar el sistema de dirección en las ruedas traseras 4CONTROL Advanced (las ruedas traseras también pueden girar algunos grados según las circunstancias de conducción y el tipo de maniobra que se realice).

Hyundai Tucson: el gran rival a vencer

En otoño de 2020, Hyundai presentó la nueva generación del tucsonun vehículo que se convirtió en el nuevo referente en la categoría (junto con su “hermano” kia sportageson dos de los modelos tecnológicamente más avanzados entre sus competidores directos).

hyundai tucson

soluciones estéticas tanto en el exterior como en el interior que resultan de lo más sorprendentes y llamativas. En su habitáculo, el amplio espacio para carga es uno de los atributos del vehículo de la firma asiática, con un volumen disponible en el bota que puede oscilar entre 620 y 1.799 litros cuando los asientos traseros están plegados. Otro de los “gadgets” a bordo de este modelo es su sistema de climatización de tres zonas, dos zonas para cada uno de los ocupantes de las plazas delanteras y otra zona independiente para los ocupantes de las plazas traseras.

Otra de las características más llamativas a bordo del nuevo SUV de la marca surcoreana corresponde al nueva pantalla AVN-T de 10,25 pulgadas en el centro del salpicadero, una pantalla táctil completa donde se prescinde de botones y controles físicos. Esta tecnología digital también continúa a través de la carcasas panel de instrumentos de 10,25 pulgadas colocado detrás del volante.

los variedad mecánica Es otro de los puntos fuertes de este coche. En primer lugar, el Tecnología híbrida suave de hibridación ligera de 48 V se ofrece con tres alternativas: en gasolina, los motores 1.6 T-GDi en niveles de potencia de 150 y 180 CV y, en diésel, la versión 1.6 CRDi de 136 CV. . Para los que opten por tecnología híbrida no enchufable (o autorrecargable), la versión 1.6 T-GDi HEV con una potencia máxima de 230 CV también está disponible. Por otra parte, tecnología híbrida enchufable o enchufable también está disponible con el Versión 1.6 T-GDi PHEV de hasta 265 CV. Por último, aquellos otros conductores que demanden las tecnologías de propulsión “de toda la vida”, es decir, las variantes gasolina y diésel, también podrán contar con un Tucson 1.6 GDi de 150 CV y ​​un diésel 1.6 CRDi de 115 CV.

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