El primer modelo de CUPRA como marca independiente fue el Ateca, lanzado al mercado en 2018. Cuatro años después, la firma española ha presentado su sustituto: el Terramar, un SUV compacto que debe su nombre al primer circuito de carreras de España, situado en Sitges (Barcelona). Al igual que el Formentor y el León, estará disponible como híbrido enchufable.
El CUPRA Terramar se fabricará en la planta de Audi en Györ (Hungría), donde compartirá línea de producción con el próximo Q3. Su lanzamiento comercial no se producirá hasta 2024, y aunque aún no ha sido confirmado, se espera que más adelante reciba una carrocería tipo “coupé” derivada del Audi Q3 Sportback.
“Terramar es el lugar donde todo empezó para CUPRA. Nuestro nuevo SUV híbrido deportivo combina a la perfección proporciones llamativas con un capó alargado y una nariz de tiburón, que representan la determinación de ganar”, explicó Jorge Díez, Director de Diseño de CUPRA, con motivo del evento “Impulso Imparable”.
“Pensando en cómo se sentirá la persona que se pone al volante, ofrecemos una experiencia única con la tecnología más avanzada gracias al concepto de interior orientado al conductor. En breve, es un todoterreno de 4,5 metros de largocon ADN CUPRA y preparados para destacar en uno de los segmentos más competitivos”.
El CUPRA Terramar sustituirá al CUPRA Ateca
los e-HÍBRIDO versión del CUPRA Terramar ofrecerá una gama de alrededor 100 km WLTP en modo eléctrico, lo que lo convierte en uno de los híbridos enchufables de mayor autonomía del mercado. Esto encaja con la estrategia de electrificación gradual de la marca, que pasará a vender exclusivamente coches 100% eléctricos para 2030.
Basado en la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, Se espera que el Terramar sea el último lanzamiento térmico de CUPRA: todos los modelos que vengan después deberían ser eléctricos, como el Raval (2025). Dentro de la gama CUPRA, el Terramar se ubicará entre el popular Formentor y el nuevo Tavascan.
Dado que se encuadrará en una categoría de gran volumen (segmento C), el Terramar será clave para que CUPRA alcance su objetivo de vender 500.000 coches al año. “Nuestro objetivo a medio plazo es entregar 500.000 coches al año e impulsar nuestra expansión internacional a nuevos mercados, así como entrar en nuevos segmentos”, explica Wayne Griffiths, CEO de CUPRA.
